首先說(shuō)說(shuō)渦輪增壓器的大概結構原理，廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉子，發(fā)動(dòng)機排出的廢氣驅動(dòng)泵輪，泵輪帶動(dòng)渦輪旋轉，渦輪轉動(dòng)后

渦輪增壓器的保養誤區有哪些？誤區一:隨意更換機油在"喝&quo

五十鈴增壓器從來(lái)源角度分析，以水為原料應是制氫的根本。通常采用電解法，從陰極析出氫，從陽(yáng)極析出氧.能否以水為原料來(lái)制氫取決于能否在技術(shù)上獲得突破，近年來(lái)在不斷的探索與研究下終于克服了種

底特律增壓器由于渦輪增壓器經(jīng)常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃，增壓器轉子以幾萬(wàn)轉到二十多萬(wàn)轉的高速旋轉，因此為了保證增壓器的正常工作，使用中應注意以下幾點(diǎn)：不能著(zhù)車(chē)就走發(fā)動(dòng)機發(fā)動(dòng)后，特別是在冬季，應讓其怠速運

豐田增壓器增壓器應指發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣增壓器，包括三種形式：廢氣渦輪增壓器、機械渦輪增壓器、電輔助渦輪增壓器。通過(guò)增壓器壓縮空氣，提高發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣密度，從而可以提高發(fā)動(dòng)機的升功率。同時(shí)由于發(fā)動(dòng)機的混合燃燒調節得到了改善，提高了燃燒效率，還可以起到節

底特律增壓器流言一：熄火前需要怠速著(zhù)車(chē)1-2分鐘，不然會(huì )損壞增壓器真相：這個(gè)現象僅限早期的渦輪增壓技術(shù)，現在根本用不著(zhù)這么做&nb