渦輪增壓器的工作原理渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當發(fā)動(dòng)機轉速增快，廢氣排出速度

如果渦輪增壓器使用到了極限怎么辦？不同的發(fā)動(dòng)機都有自己的特性，選擇渦輪器的時(shí)候也要考慮到發(fā)動(dòng)機的設計，另外，排氣量方面的考慮也是非常必要的。比如說(shuō)，一個(gè)大排量的發(fā)動(dòng)機上裝置扭力型的小容量渦輪增壓器，當汽車(chē)在低轉時(shí)反應很好，渦輪增壓器能發(fā)揮很

渦輪增壓器的結構原理是什么渦輪增壓器的結構原理是：首先說(shuō)說(shuō)渦輪增壓器的大概結構原理，廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉子，發(fā)動(dòng)機排出的廢氣驅動(dòng)泵輪，泵輪帶動(dòng)渦輪旋轉，渦輪轉動(dòng)后給進(jìn)

渦輪增壓器有四個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)：1、提高發(fā)動(dòng)機升功率。在發(fā)動(dòng)機排量不變的情況下可以通過(guò)增加進(jìn)氣密度，讓發(fā)動(dòng)機可以多噴油，從而提高發(fā)動(dòng)機的功率，加裝增壓器后的發(fā)動(dòng)機的功率及扭矩要增大20%~30%。反之在同樣的功率輸出的要求下可以降低發(fā)動(dòng)機的缸徑，

豐田增壓器，其實(shí)不簡(jiǎn)單！渦輪增壓技術(shù)其實(shí)早已成為目前發(fā)動(dòng)機的主流技術(shù)。按理說(shuō)豐田作為世界上較大的汽車(chē)集團之一，研發(fā)渦輪增壓技術(shù)應該不是什么難題，但豐田卻偏偏就是沒(méi)有自己的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，多年來(lái)一直靠自然吸氣發(fā)動(dòng)機與大眾等品牌的渦輪增壓技術(shù)抗

豐田增壓器的大流量他與應用范圍的擴大豐田增壓器與渦輪一樣，對壓氣機也要求能穩定地在寬廣的流量范圍里工作，亦即為了擴大喘振線(xiàn)和阻塞線(xiàn)之間的工作范圍，把壓氣機葉片設計成向后彎的形式。特別是汽車(chē)用的增壓器，超過(guò)40度的后彎角也不少見(jiàn)。而且，在新壓