渦輪增壓器的損壞形式及原因
1.軸承磨損，使得軸承與軸之間咬死。
潤滑不良是使得軸承與軸之間咬死的主要原因。什么情況會(huì )容易出現這種情況呢？當發(fā)動(dòng)機一經(jīng)啟動(dòng)就加負荷運行，此時(shí)潤滑油嚴重不足，會(huì )對增壓器造成致命的損壞；若是柴油機在運行時(shí)突然停機，此時(shí)機油泵停止工作，但增壓器仍然在高溫、無(wú)機油狀態(tài)下繼續運行，因而積蓄在增壓器內的熱量得不到散發(fā)，其軸承有可能因過(guò)熱而造成磨損。
2.密封環(huán)破損，渦輪端和壓氣機端漏油。
增壓器的渦輪端（熱端）和壓氣機端都裝有合金密封環(huán)，但由于渦輪增壓器特殊的工作條件，密封環(huán)過(guò)盈量不能太大，密封不能過(guò)嚴，其密封除了密封環(huán)的作用外，主要是依靠排氣壓力和增壓后的氣體壓力高于中間體中機油壓力來(lái)實(shí)現的，因此一旦這種密封環(huán)破損后，其里面潤滑和冷卻機油就會(huì )流出來(lái)，加大磨損。
延長(cháng)渦輪增壓器使用壽命的措施
1、從渦輪軸開(kāi)始。渦輪軸是肩負80000-120000rpm轉動(dòng)及超高溫度的精密零件。其復雜的加工工藝、極高的加工精度和材料選用是渦輪制造最為核心的技術(shù)。根據現有的技術(shù)及材料，已經(jīng)能滿(mǎn)足這些工況需求。
2、渦輪增壓器普遍采用全浮動(dòng)軸承，由發(fā)動(dòng)機潤滑系統進(jìn)行潤滑。在轉子高速旋轉時(shí)，從發(fā)動(dòng)機主油道來(lái)的機油充滿(mǎn)軸承與轉子軸之間的間隙，使軸承在內外層油膜間隨著(zhù)轉子軸同向旋轉，隨后經(jīng)油管回到油底殼。
3、關(guān)于密封環(huán)。在采用全浮式軸承的渦輪增壓器中，密封環(huán)的完好與破損決定著(zhù)軸承的壽命。其材料選擇也非常重要。要選耐腐蝕、耐高溫、耐高壓的密封環(huán)材料，工作穩定要達到750攝氏度以上。其結構設計和尺寸精度也很重要，尤其是密封環(huán)的過(guò)盈量要恰到好處。