增壓器“竄油”竟然是這個(gè)原因 

渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當發(fā)動(dòng)機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發(fā)動(dòng)機的轉速，就可以增加發(fā)動(dòng)機的輸出功率了。
  潤滑不足 引起渦輪增壓器故障

對于經(jīng)驗老道的老司機來(lái)說(shuō)，在車(chē)輛熄火前通常都會(huì )等上一兩分鐘。而新手卻是隨手熄火，殊不知這樣會(huì )對渦輪增壓器造成慢性損傷。

渦輪增壓器在高速運轉時(shí)，轉速輕松超過(guò)上萬(wàn)轉。而中間的渦輪轉子軸則是一個(gè)需要承擔上萬(wàn)轉轉速以及高溫的精密零部件，機油的作用就是在轉子軸與殼體間建立油膜，從而達到潤滑散熱的作用。

在柴油機正常工作時(shí)，增壓器轉速以及溫度極高。發(fā)動(dòng)機如果直接熄火，機油泵將會(huì )直接停止工作，而增壓器有一個(gè)緩速過(guò)程，中間殼以及轉子軸會(huì )出現半干摩擦現象，極易導致渦輪增壓器出現早期磨損的跡象。從而引起轉子軸和油封受損，以導致增壓器出現竄機油現象。